Selon des sources fiables au sein du gouvernement, les postes du Logement et des Transports pourraient être regroupés en une seule nomination. Cette information, sollicitée par La Tribune, laisse entendre que les ministres délégués et secrétaires d’Etat du gouvernement Attal pourraient être concernés par cette décision, qui doit être officialisée ce mardi.
Il est intéressant de noter que cette éventuelle fusion rappelle le ministère de l’Equipement qui existait il y a dix-sept ans sous la tutelle de Dominique Perben, ministre de l’Equipement, des Transports, de l’Aménagement du territoire, du Tourisme et de la Mer. Si cette nomination est confirmée, ce serait un retour marquant pour le ministère de l’Equipement, une première depuis le mandat de Jacques Chirac.
Depuis 2007, le ministère de l’Equipement avait été intégré dans un ministère de l’Ecologie par Nicolas Sarkozy, et par la suite par François Hollande et Emmanuel Macron, mais avec des appellations différentes, marquant ainsi une rupture avec la tradition. Cependant, la coopération entre Marc Fesneau et Christophe Béchu, maintenue dans d’autres domaines, pourrait remettre en question l’unicité de ce futur ministère de l’Equipement.
La création d’un ministère délégué à l’Equipement enverrait un signal politique fort, car elle permettrait de sortir de la segmentation actuelle des politiques publiques dans le secteur du logement et des transports. Cette stratégie favoriserait une approche plus systémique pour traiter des enjeux tels que l’adaptation au changement climatique ou l’aménagement du territoire.
Il est clair que la nomination d’un ministère autonome pour l’Equipement pourrait contribuer à une politique plus intégrée, notamment en rapprochant les partenaires publics et privés pour une approche commune des défis liés à l’urbanisme, l’environnement et la mobilité.
Cette initiative saurait également répondre aux attentes actuelles, telles que les Zones à Faibles Émissions (ZFE) et les Zones d’Action Prioritaire pour l’Air (ZAPA). Ce sursaut institutionnel pourrait également permettre de coordonner les mesures de lutte contre la pollution et la mise en place de politiques favorisant des solutions de déplacement plus respectueuses de l’environnement. En outre, cela sensibiliserait les habitants des grandes villes à délaisser leurs véhicules au profit des transports en commun, du covoiturage, ou du vélo, en cohérence avec l’ambitieuse politique de zéro artificialisation nette (ZAN) des sols.
En somme, la prospective fusion des portefeuilles du Logement et des Transports pourraient s’avérer être un défi ambitieux mais prometteur pour le futur gouvernement. Le passage à une approche plus intégrée de ces domaines clés permettrait de relever les défis contemporains de manière plus efficace.
Cette annonce reste toutefois à confirmer, mais si elle se concrétise, elle serait un marqueur important de l’évolution des politiques publiques en matière de logement, de transports et d’aménagement du territoire en Belgique.
